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吊裝工程

隨著海洋石油事業的不斷發展壯大,海上石油平臺、導管架等都向著大型化發展,因此對這種超大、超重型鋼結構物的海上吊裝施工也提出了更高的要求。保障了改類型海上,提高了公司在重大件吊裝方面的優勢。華西海工順應市場發展的要求,自主投入建造了5000噸全回轉起重工程船。

大件運輸

隨著我國海上運輸業的不斷壯大,現今海上運輸重大件的業務越來越多,尺寸、重量也越來越大,對駁船承載、運輸的要求也越來越高。為了滿足市場的要求,華西海工配備了對2萬噸自航調載駁,專業從事超高、超大、超重的大件運輸工作

海纜敷設

海上風電場的動脈就是海上風電纜的施工,目前國內主流風電場分為220KV主纜鋪設及35V區間纜鋪設。國內主流的海纜供應商有亨通高壓、中天科技、東方電纜和海纜股份等,我司專為海上風電海纜鋪設提供專業的一體化解決方案,實現海上風電纜EPCI總包工程。我司有多艘國內頂尖的淺吃水鋪纜船及國內領先的淺水后挖溝設備,能夠完美的解決海上風電纜鋪設中的各種問題。

風機安裝

公司根據目前國內海上風電安裝的兩種主要吊裝方式,形成了以分體安裝為主,整體安裝為輔的方式迎接風電市場的挑戰。公司一期投入兩臺自升式平臺船作為分體安裝的施工主體,整體安裝采用華西5000作為施工主體。? ? 分體安裝順序由下至上安裝底段、中段、上段塔筒,吊裝機艙輪轂聯合體,隨后進行單葉片安裝。正常施工效率為3天/臺。

基礎沉樁

結合在海洋工程領域的積累,我司以5000噸全回轉起重船華西5000及1200噸滑移式起重船夢娜公主為主作業船。配以導管架形式的基礎進行大直徑無過渡段單樁的沉樁施工,導管架坐于海床上,上面配備雙層大型液壓抱樁器用于大直徑單樁沉樁過程中的扶正,抱樁器上裝有重力式側傾系統可實時顯示單樁的垂直度并自動糾偏,并能保證單樁的垂直度在千分之三之內。我們的沉樁直徑范圍為4m-8.8m,可滿足現風電場內大直徑單樁的施工。

嵌巖單樁

公司組建了大直徑海上嵌巖裝備研發團隊,研制豎向復合式掘進機,并設計制造了自升式嵌巖平臺用于搭載鉆機海上嵌巖施工。豎向復合式掘進機可以滿足泥面以下深度80米內,直徑10米以下的單樁嵌巖施工需求,最大破巖強度可達220MP,鉆進速度可達600mm/h。自升式嵌巖平臺可滿足水深30米以內的海上單樁嵌巖施工,增加了海上嵌巖施工的抗風浪能力,提高了施工效率及安全性。

導管架施工技術

目前導管架的施工有兩種主流的方式,一:先沉樁后安裝導管架;二:先放導管架后沉樁。對于先打樁后安裝導管架的施工方式,我們與振華合作開發了多樁抱樁器,我們利用在船機相對空閑的時間完成了多臺導管架的施工任務。對于先放導管架后打樁的海上升壓站基礎施工方式,我們在導管架調平與灌漿施工技術方面積累了豐富的施工經驗。導管架的水平度、基礎樁的垂直度等關鍵參數控制達到國內領先水平。

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